▲《坦克世界》中的T14
各位《坦克世界》的玩家们大家好，游戏中的重型坦克一般要到中等级别才会出现，比如V级就已经有了多台重型坦克。它们的设计较为原始，而其中不乏一些普通坦克“加大加宽”而来的大家伙，M系的T14就是其中之一，它完全就是M4谢尔曼的“增肥”版本，居然还打算生产数千台。
大号谢尔曼
▲T14重型坦克的炮塔
在大战爆发后，英国与美国积极联系，打算借助美国的工业实力，为英国获得数量够多的坦克。双方都在设计坦克，A33奋进与T14重型坦克就是其中的“姊妹”设计。美方在1942年6月完成了T14的整体设计，由美国机车公司生产原型车，并于1943年7-8月交付了2台原型车给阿伯丁试验场。T14的外形颇为奇特，像是一辆被压扁、加宽、缩短且更敦实的谢尔曼。因为它确实就是从谢尔曼来的，但采用了角度更大的倾斜装甲。
▲T14重型坦克样车照片
美国自己对T14进行了几个月的测试，随后于1944年将其中一辆送往英国进行进一步测试。作为突击坦克，T14设计重点就是生存能力，它的整体装甲防护比谢尔曼好得多。T14的车体上部侧面向外延伸，覆盖在履带上方，这为坦克内部提供了更多空间。这部分装甲厚51毫米，并以30度角向内倾斜以进一步提高防护效果。车尾装甲同样厚51毫米，但倾斜角度小于侧面。
▲T14重型坦克车尾很简洁
T14的车体前部装甲厚度基本保持不变，但倾斜角度更大。首上装甲厚51毫米，以60度角倾斜，等效厚度和虎式坦克差不多。差速器壳体正面最厚处装甲达102毫米。炮塔的防护也较为可观，大部分区域的防护实际上优于虎式。应英国人的特别要求，坦克的履带外部额外添加了12.7毫米厚的附加钢板，它旨在防御破甲弹，并赋予了T14独特的“乌龟壳”外观。再加上后方63毫米厚的装甲，T14的侧面防护在当时无疑是相当出色的。
▲T14重型坦克的发动机舱
T14采用了水平螺旋弹簧悬挂，源自M6重型坦克，并配备了650毫米宽的钢制履带。坦克比谢尔曼重了9吨，达到了42吨重。T14配备了一台福特GAZ V8发动机，可输出约520马力，能驱动坦克达到将近39公里/时的公路速度，越野速度也有21公里/时。不过T14没升级火力，它仍然使用75毫米M3坦克炮，但也可以换为英国6磅炮。据说T14也考虑过76毫米、90毫米和105毫米火炮，但实际并未装车。
并不成功
▲阿伯丁测试场上的T14
美方在1943年下半年将T14送到英国之前，已在阿伯丁试验场对T14进行了测试。但美国人发现T14机动性差且不可靠，履带和悬挂系统存在问题，而侧裙板又使得这些问题难以修复。测试人员建议美国不应继续推进T14项目。尽管如此，第一辆原型车还是被送往英国，并于1944年在英国进行了测试。结果再次令人失望。
▲履带侧面的附加装甲加大了维护难度
在英国切特西的战车试验场上，T14坦克经历了930英里的公路、山地和泥泞路况测试。测试中发现了大量缺陷，其中福特GAZ发动机的问题尤为突出。这包括发动机抱瓦，以及分电器频繁故障。在更换了第2台发动机后，又出现了缸体开裂，英国人不得不从两台发动机上拆件进行维修。随后发动机再次过热，缸体变形，只能更换了第3台发动机，结果行驶100英里后再次过热，缸盖也变形，只能磨平处理。
▲T14能出现如此多的问题确实不应该
随后，在一次坡上测试时，测试员挂倒档倒车，结果传动轴断了。而在泥地里开T14的体验非常差，坦克转向极其困难，驾驶员有时需要副驾驶协助操作。福特GAZ发动机能出现如此多的问题，是让人非常惊讶的，因为该发动机素以可靠著称。福特GAZ是GAA发动机的改型，而GAA发动机可以说是谢尔曼最成功的发动机。连试验报告都指出，这台装在T14上的发动机比装在谢尔曼上时问题更多。T14能出现如此多的问题确实不应该。
▲保存在博文顿坦克博物馆里的T14
虽然英国人早在项目前期就向美国人提出，可否生产超过4000台T14以支援英国，但当英国完成评估时，战争形势已经转变，像T14这种坦克已经失去了存在价值。在英美双方通气后，T14项目于1944年12月取消。现存的唯一一台T14，被存放在博文顿坦克博物馆的车辆保护中心内。
